Des solutions innovantes pour les professionnels du transport à température contrôlée
Panneaux 100% composite haute performance, sans rivet
Maîtrise de la température au degré près
Facilité de maintenance et coûts d’opérations réduits
0 HCFC et baisse de CO2
Conforme aux directives hygiènes HACCP (Hazard Analysis & Critical Control Points)
Idéal pour la distribution de produits sensibles à la température : transporteur / loueur, distribution de produits alimentaires, médicaux / pharmaceutiques
Construction sur mesure à partir de notre structure : régulier / b-train, choix des portes et des suspensions, frein à disque ou tambour, accessoires selon vos besoins (cloison coulissante relevante, hayon, étagères, rideau d'air, etc.)
Pour remorques réfrigérées de 24 à 40 pieds (7,3 à 12,2 m)
Délai de livraison rapide, contactez-nous pour une présentation !
Nos experts viennent à votre rencontre pour vous présenter les dernières innovations disponibles et concevoir ensemble votre prochaine semi-remorque Transforcool
Châssis galvanisé usage intensif - fabriqué au Canada
Une nouvelle conception de châssis sans crossmember associé à une boîte auto-portante
Avec partie avant renforcée pour absorber les chocs de la sellette (« Fifth wheel »)
Fabriqué selon vos spécifications : type de suspensions, freins à disques ou à tambour, configuration de train routier, béquilles (« dolly »), lumières LED
Aérodynamique optimisée en face avant - CX System
Les CX profils verticaux intégrés à la face avant vectorisent le flux d’air latéralement et agissent sur le vortex généré entre le tracteur et la caisse pour optimiser le coefficient de pénétration dans l’air de l’ensemble.
Cadre arrière inox renforcé, conçu pour encaisser les mises à quai répétées
Notre cadre arrière combine solidité, résistance aux chocs, facilité et rapidité d’entretien, et ce, avec de faibles coûts d’exploitation.
Boulonné, « anti-racking », sans soudure donc sans faiblesse, il offre une maintenance rapide et économique. Pour encaisser les chocs, ses montants verticaux sont formés de poutre en H intégralement en inox de forte section, fixés directement sur le chant renforcé du panneau.
Le cadre est protégé des impacts par des butoirs de 60mm (2,36po).
Absorption des chocs horizontaux et roulements verticaux sur 1 ou 2 niveaux. Les bras de renfort à grande inertie du châssis dissipent les efforts résiduels.
Porte arrière protégée
Lors des manœuvres, la charnière inox double nœud éloigne la porte du quai et la crémone intégrée permet de la plaquer complètement sur les côtés.
Le plancher structurel le plus solide du marché : jusqu’à +44% résistant qu’un plancher standard
Nos planchers sont conçus pour supporter une charge 14% à 43% plus élevée que dans une semi-remorque réfrigérée standard : Résistance de 32 000 lb/pi2 linéaire (comparaison avec les données standards de résistance de plancher allant de 18 000 à 24 000 lb/pi2 linéaire)
Seuil intégrant un joint anti pont thermique
Types corindon, aluminium ou mixte, plusieurs configurations
rails d’arrimage en aluminium ou polyester, anneaux d’arrimage
Aéraulique interne
Butoirs aérodynamiques de protection palettes en bas de la face avant
Grille de face avant créant une zone de protection continue entre les butoirs et le retour d’air du groupe
Système IAFO breveté (« Internal Air Flow Optimizer ») : Maîtrise homogène de la température. Réduction de la consommation du groupe. Permet d’apporter la même température à l’arrière qu’à l’avant sur une semi-remorque de 53’. + 25% d’amélioration de la température à l’arrière (enregistreur de température situé à 48’ de l’avant, au milieu de la face latérale)
Préparation du plancher et du plafond pour accueillir tout type de mur séparateur (cloisons de type Randall)
Évaporateurs encastrés
Cloisons amovibles ou fixes
Cloison fixe longitudinale
Cloison transversale fixe
Cloison transversale mobile, pleine largeur
Entretien facile
Transforcool propose des produits faciles à entretenir permettant de réduire les temps d’immobilisation et les coûts de réparation liés, par exemple, aux équipements de la face avant, l’éclairage, le cadre arrière et les portes :
Rail intégré aux CX profils : les profils intègrent un rail dans leur arrête intérieure permettant la fixation rapide et non intrusive d’équipements. Lumières, butoirs, échelles, accessoires de groupes sont ainsi fixés, sans perçage dans l’isolation : leur remplacement ou ajout en post-équipement est ainsi grandement accéléré.
Les montants aluminiums des profils intègrent une gaine technique de passage de câbles. Avantage de ces gaines : facile d’accès, sans intrusion ou démoussage de la face avant isolée. L’ensemble des câblages de cette zone y sont regroupés : feux d’encombrement, alimentation plafonnier, témoins.
Cadre arrière boulonné : système démontable en un temps réduit, sans soudure.
Afin de pousser cette démarche jusqu’au bout, l’éclairage de la semi-remorque est géré à 100% sur la base d’un système de connecteurs rapides.
Portes - Charnières double-nœud inox, doubles bagues d’usure renforcées. Rattrapage de jeu en cas de choc ou de déformation du cadre ou des charnières.
Portes - Crémones encastrées, changement en moins de 30 minutes en cas d’accident.
Réparabilité du panneau composite : retour à l’aspect d’origine après réparation en 1 journée en cas de choc sur le panneau composite.
Plaque de pivot boulonné (« king pin »).
Au final c’est un gain drastique de temps d’intervention.
Panneaux sans rivets : pas de métal, facile à réparer.
Les panneaux isolant en composite, testés et éprouvés en laboratoire, sont le résultat d’années d’expérience, de recherche et de développement. C’est la maîtrise d’une véritable technologie exclusivement dédiée au froid. Associant des matériaux composites à la mise en œuvre complexe et à forte capacité isolante, cette technologie procure à notre panneau des avantages incomparables.
Descente rapide en température
Durabilité supérieure
Gelcoat alimentaire préconisé pour le transport des denrées alimentaires
Transport, distribution et livraison de viande, poisson et fruits de mer, produits laitiers, crème glacée, fruits et légumes, fleurs, frais ou surgelé, produits de santé et produits pharmaceutiques : étagères, hayon, multi-température.
Nos solutions s'adaptent à votre métier, les semi remorques sont conçues sur-mesure, avec vous, selon vos besoins et vos spécifications.
Quelques exemples d'options de transformation :
Types d’ouvertures arrière
Les types d’ouvertures arrière disponibles : Ouverture arrière de type porte relevante (« rollup »), 2 battants, 3 battants, hybride, nos produits s’adaptent à tous vos besoins pour optimiser votre rentabilité.
En fonction de l’équipement retenu, certaines ouvertures arrières peuvent ne pas être disponibles.
Portes latérales
Standard ou coulissante, penture piano
Différents types de marchepieds et étriers disponibles
Sécurité : protection latérale pare-cyclistes
Dispositif de sécurité pour prévenir les accidents avec les cyclistes
2 barres en aluminium
Faces latérales intérieures revêtues de l’Interinox et palettisation sur 2 niveaux
Système avec rails verticaux encastrés dans les faces latérales et barres pouvant supporter 1 000 kg (2.205 lb) permettant une palettisation sur 2 niveaux.
Rails d'arrimage
Rails appliqués, encastrés ou semi-encastrés
Plinthes renforcées
Cloison transversale mobile
Ergonomique, dotée d'un joint synthétique réduisant les frottements et ne durcissant pas au froid. Profils protégeant des chocs et optimisant le flux d'air de chaque compartiment.
